【即時頭條】收費公路行業將吸引民間投資
對公路行業的投資幫助中國在30年時間建成了全球最長的高速公路網。如今，就在決策者準備重新拿出基建投資方式來應對經濟減速之際，中國大多數有政府背景的收費公路營運商已陷入虧損中。
中國交通部建議允許收費公路運營商在目前規定的15至30年期滿後，可以向車主繼續收費。由於經營商難以獲得足夠多的收入來償還債務和支付經營成本，這個行業一直被虧損困擾，而此番有望受惠於交通部的提議。
摩根大通駐香港首席中國經濟學家朱海斌表示，延長公路收費時間可以吸引民間投資者投資高速公路建設。他稱，這個計劃顯示了中國政府對推動政府與社會資本合作（PPP）項目的決心。
中國曾在2008年金融危機後推出財政刺激措施，基建項目資金主要依賴地方政府融資，導致後者債務創紀錄增長。如今，政府通過政策性銀行發行債券，向這類銀行注資，並調低商業銀行存款準備金率來釋放更多可用於貸款的資金，以便在他們準備推出新一輪財政刺激政策時，避免直接增加政府負擔。
吸引民間資金流入道路、機場和其他公共項目建設是利好之舉。要達到這個目的，政府就需要讓這些項目更有吸引力。彭博新聞根據去年收費公路總收入計算得出，如果延長公路收費時間10年，或能給現有高速公路帶來近4萬億元人民幣（6400億美元）的額外收入。（彭博新聞社）
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